初めて操縦桿を握って青空に飛び出す。飛行機ってこんなに速いんだ。空を操る快感。視界が広がると、世界観も大きく変わります。イメージでしかなかった操縦の世界をリアルに体験しながら、コース履修の自覚と適性チェックを行います。
操縦実習は約1週間（飛行時間約5h）程度。一方、学科ではエンジニアの基礎となる力学や、各分野の入門科目を履修します。

ライセンス取得に必要な知識は、航空力学や航法、気象、管制など、専門的かつ実学的です。これらを実際のフライトで追体験し、理解を深めます。操縦実習は約1週間（飛行時間約5h）程度。同時に、熱、流れ、機械、材料といった、4つの主要な力学を学んでエアクラフト・テクノロジーのバックグラウンドを学びます。

パイロット・イン・コマンド。ひとりで飛ぶことの開放感と責任感を実感しよう。パイロット・ライセンス取得への最初の関門、ファースト・ソロ（単独飛行）を目指します。
ファースト・ソロ後、自家用操縦士免許取得を目指し、クロスカントリー、夜間飛行などのやや高度な操縦訓練に入ります。操縦実習は約4ヶ月（飛行時間約60h）程度。同時に、最先端の航空機素材であるカーボンファイバーの材料強度など、より専門的なカリキュラムを学びます。

３年次の操縦実習

プロパイロットを目指すか、エンジニアや研究者の道を選ぶか。航空業界においてはパイロットだけでなくさまざまなキャリアが考えられます。プロパイロットを志望する人は自家用操縦士免許を取得後、次のステップである事業用操縦士免許取得を目指します。
また、自家用操縦士免許を取得後に卒業研究に取り組み、航空系のエンジニアになる道もあります。
（高等操縦実習の受講には、学費とは別に操縦実習費がかかります。）

４年次の操縦実習